С недавнего времени все новые европейские автомобили обязаны быть оборудованы системой TPMS (tire pressure monitoring system) это система мониторинга давления в шинах.
Во время запуска двигателя происходит автоматическое тестирование систем автомобиля, в том числе считывается состояние давления в шинах в это время единожды загорается индикатор давления шин на приборной панели.
Если давление в шинах в норме значок гаснет и далее не загорается.
А что если не в порядке и он загорелся? Это значит, что система выявила неисправность. Какую? А вот, чтобы ответить на этот вопрос, придется немного углубиться в особенность этой системы.
На сегодняшний день автопроизводители устанавливают систему TPMS двух разновидностей – прямого или косвенного измерения давления в шинах.
1. Система прямого измерения основана на наличии в каждом колесе датчика давления.
Датчик состоит из:
- измерителя давления,
- микрочипа для обработки и кодирования сигнала,
- элемента питания,
- акселерометра,
- антенны совмещенной с металлическим ниппелем.
Все это объединено в один неразборный компонент. Элемент питания рассчитан на срок эксплуатации около 5 лет. Если «сел» элемент питания, датчик подлежит замене целиком.
Объясним для чего в этом наборе нужен акселерометр. Датчику необходимо понимать, когда автомобиль двигается и не тратить зря энергию элемента питания и находиться в состоянии «сна» во время стоянки автомобиля. Но и при движении сигнал с датчика не выдается непрерывно, а посылается с дискретностью примерно один раз в 30 секунд.
Каждый датчик имеет свой уникальный код и именно по этому BCM (body control module) понимает, с какого колеса приходит сигнал.
Изначально или при перестановке колес, чтобы бортовой компьютер запомнил где какое колесо и с каким кодом, проводится процедура инициализации датчиков.
У разных производителей способы инициализации могут быть разными. У некоторых это делается при помощи дилерского оборудования, у других определенным алгоритмом действий с бортовым компьютером и сдуванием – накачиванием колеса, или набором определенной скорости в течение определенного времени.
Так что же можно увидеть на экране бортового компьютера если в каждом колесе установлен датчик давления?
Главный показатель – давление в шине в режиме реального времени.
Также у некоторых производителей показывается температура воздуха в шинах.
2.Система косвенного измерения основана на ином принципе.
Специальная программа в бортовом компьютере считает и сравнивает скорости вращения колес при помощи датчиков ABS (anti block system) и по специальному алгоритму вычисляет, нет ли разницы в скорости вращения колес.
У приспущенного колеса скорость вращения будет увеличенная по сравнению с остальными.
Но данная система не может определить фактическое давление в шине, а только констатировать факт, что одно из колес приспущено, какое именно – неизвестно.
Как отключить индикатор давления шин
Итак, почему может загореться индикатор давления в шине?
- Приспущено какое то из колес (если система с датчиком в каждом колесе – сама подскажет в каком, система косвенного измерения – проверить нужно каждое). Индикатор сам выключится после подкачки или ремонта.
- Неисправность датчика давления в колесе ошибка лечится заменой.
- Сбой инициализации устраняется повторной инициализацией бортового компьютера с датчиками.
- Произвели сезонную замену колес, а в смененном комплекте не оказалось датчиков давления. Компьютер считает, что они неисправны. Лечится установкой датчиков или игнорированием предупреждения.
У некоторых производителей при помощи диагностического оборудования можно активировать или дезактивировать систему TPMS, но делать это нужно крайне аккуратно, поскольку изменение всего одного бита по незнанию могут привести к плачевным последствиям для всего блока BCM.
Сброс индикатора давления в шинах (КИА, Мерседес, Тойота)
В некоторых моделях авто (КИА, Тойота, Мерседес и другие) индикатор давления шин загорается с периодичностью это связано с особенностью/несовершенством системы.
Избавиться от надоедливого индикатора давления шин можно с помощью системы предусмотренной в авто:
- Тойота (Прадо) кнопка tire set располагается глубоко на нижней части бортовой панели ориентир левая часть руля (искать легче на ощупь).
- Мерседес сброс индикатора шин производится через меню центрального компьютера.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ Чтобы сбросить ошибку индикатора шин в КИА, Hyundai и некоторых других марок авто, можно воспользоваться диагностическим приложением для смартфона:
- Скачайте в AppStore, GooglePlay (PlayMarket) или на одноименном официальном сайте приложение HobDrive.
- Подключите смартфон к центральному компьютеру автомобиля и включите приложение, программа сразу просканирует авто и отобразит неполадку с датчиком на экране смартфона (справа будет два индикатора давления в шинах).
- Далее нажимаем кнопку экраны (в нижнем правом углу).
- Появится список предлагаемых действий жмем диагностика (первое в списке).
- На новом экране бутет предложено произвести несколько действий выбираем сброс ошибок
- После произведенных манипуляций индикатор пропадет, но может повторно ошибочно засветиться через 100-150 км или при неполадках с давлением.
Поскольку лень – двигатель прогресса, так вот и катаемся, забывая хотя бы раз в 3 дня проверять давление в шинах, а вспоминая об этом когда на панели приборов загорится индикатор низкого давления в шинах.
В целом система предназначена вовсе не для облегчения нашей жизни, а для того, что бы предотвратить тяжелые последствия незамеченного пробитого колеса при движении.
